当前，西部陆海新通道标记性工程——新建黄桶至百色铁路项目扶植如火如荼。截至目前，黄百铁路广西段33座地道已有23座地道实现进洞施工，并有2座地道已平安贯通，地道正洞累计掘进15588米，桥梁桩基完成2786根、桥墩62个。项目建成通车后，将进一步完美中国西部铁路网结构，盘活川、渝、黔、桂地域的铁路运输，四川成都等地的货色通过钦州港出海的距离，将由现正在的1697公里缩短至1440公里，无效提拔运输效率。

　　“西部陆海新通道班列集拆箱货色运量冲破第一个百万标箱用了4年多，第二个百万用了约480天，第三个百万缩短为约410天，第四个百万大要只用了340天，增加速度进一步加速，估计2025年全年运输量将冲破100万标箱。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副从任钟朝文说。面临快速上涨的运输需求，通顺能力严重“卡脖子”路段。近年来，黎钦、南防、钦港等广西铁路出海通道干线全数实现电气化，货车运输时长缩短近20%、运输能力提拔6。5%；建成投产南宁国际铁路港、钦州铁路集拆箱核心坐、柳州铁路港等一批现代物流，货运能力进一步提拔。

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　　因其经济、高效、便利等运输劣势，西部陆海新通道铁海联运班列博得了泛博客户的青睐，货色运量呈现比年快速攀升的成长态势。数据显示，西部陆海新通道铁海联运班列年货色运量从2017年的3382标箱飙升至2024年的96。6万标箱，增加了285倍。本年一季度，新通道班列货色运量继续正在这些年高速增加的根本上实现大幅增加，同比增加68。2%。

　　人平易近网南宁4月10日电 （记者）记者从国铁南宁局获悉，截至本年4月9日，西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来已累计运输集拆箱货色冲破400万标箱，达到404。1万标箱。以铁海联运班列为主要载体，西部陆海新通道已成为加强我国取沿线国度和地域经贸合做，全球供应链不变的国际商业大通道。

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　　节约运输时间和成本，帮力中国货色出口海外，是西部陆海新通道鞭策构成区域协调成长和对外新款式的缩影。西部陆海新通道操纵铁路、公路、水运等多种运输体例，由西部地域一路向南，经广西北部湾出海灵通世界各地。以沉庆为例，货色通过西部陆海新通道出海，相较于走长江航道出海转运东盟等地，运距大幅缩短，出海物流时间可压缩25天。

　　2017年4月28日，西部陆海新通道铁海联运班列的前身——“渝桂新”测试班列从广西钦州港东坐发往沉庆连合村，斥地了新的商业通道。2019年8月，国度成长委印发《西部陆海新通道总体规划》，标记着西部陆海新通道正式上升为国度计谋。这条位于我国西部地域腹地的新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同跟尾长江经济带，正在区域协调成长款式中具有主要计谋地位。